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经过350个智慧城市物联网项目回顾出的5个关键点
发布者:物联传媒 发布时间:19-03-29次

智慧城市物联网项目是城市智慧化发展的基础。例如,欧洲智慧城市和社区创新伙伴关系(EIP-SCC)斥资10亿欧元,筹划于2019年年底在欧洲建造300个智慧城市项目。对于物联网处置方案供应商来说,这个机遇是显而易见的。在物联网剖析企业(IoT Analytics) 2018年1季度实行的一项剖析中暗示,智慧城市是全球所有物联网项目中的重点实施领域。 

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IoT Analytics最近推出了“智慧城市”(Smart City)研究系列,旨在就如何参与智慧城市这一复杂领域提供市场剖析和战略创议。研究系列探讨不同的智慧城市应用案例,例如: 

智慧路灯

智慧停车

智能计量(2019年第二季度发布)

剖析表明,市场正在增长,但速度不一定可以与其他物联网行业相媲美,如连接行业年复合增长率(CAGR)大于>30%。2018-2022年间,智慧路灯市场预计将以21%的CAGR增长,而同期智慧停车市场的CAGR将为14%。

考虑到智慧城市物联网项目在公共办事领域的复杂性,其增长速度是非常有前景的。在大多数情况下,项目的发展来自市政当局的数字转型政策的推动。然而,由于公共部门组织需要考虑不同的城市利益相干者(例如,项目须接受强大的公共问责制约束),采购过程或许很麻烦,且很耗时。

在本文中,小编分享了IoT Analytics剖析的350个智慧城市物联网项目的5个关键结论: 

1. 传感器网络应该有战略性地被设计,使用适合特定环境的传感器 

在为智慧城市物联网项目选择传感器时,有两个重要的原则:

a)摆设处置方案的连接需求

b)需要达到的效果

例如,在智慧停车的背景下,磁力计最适用于室外智慧停车环境,因为它们不受天气干扰和照明条件等因素干扰。另一方面,摄像机感应器非常适合于路边停车场,如车库和停车场,因为它们易于摆设,而且其性能受到照明和天气条件的影响。 

磁力计和摄像机传感器只是智慧停车项目的两种选择。IoT Analytics最近发布的《智慧停车报告》剖析了此刻用于智慧停车项目的8种传感器。该报告还定义了几个标准,可以帮助智慧停车设计师为他们的项目选择正确的传感器,如下表所示。 

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2.LPWAN和4G/5G正在成为智慧城市应用的首要连接技术

 与选择传感器一样,选择正确的连接技术取决于要摆设处置方案的需求。例如,如果智慧城市处置方案需要经过灯杆上的监视系统对停车位或街道实行视频监控,那么连接技术应该具备必要的带宽。在这种情况下,蜂窝技术(4G和5G)是最合适的连接处置方案。在数据流量较低的情况下,LPWANs技术(如下图所示)是智能城市物联网项目最合适的连接处置方案。IoT-Analytics最近对LPWANs的研究显示,智慧停车和联网路灯是使用LPWAN最多的智慧城市应用,而智能计量是所有行业中LPWAN的最大应用者。 

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3.App中间件工具是成功的智慧城市物联网项目的核心枢纽

智慧城市物联网项目经过传感器和它们收集的数据,为城市提供了一个新的视图。必须远程办理传感器,其所收集的数据必须用于剖析处置方案,预测故障,最重要的是,用于作出可对城市居民的生活产生积极影响的决策。所有这些都需要一套App中间件工具作为智慧城市处置方案的核心枢纽。例如,智慧停车App中间件工具的架构如下图所示。

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这种架构可以由许多参与者提供,例如智慧城市App处置方案专家,甚至传统的垂直处置方案专家(例如停车场企业、照明企业等)。例如,有几家物联网平台提供商在智慧城市和社区(如Things.io、Verizon ThingSpace)和MicroSoftAzure和AWS等知名企业拥有丰富的经验。另一些则为特定的应用程序提供App处置方案,或者在某些情况下提供更全面的智慧城市物联网项目,如LivingPlan IT、Urbanos、Chordant by和Interactivebysignify(前身为飞利浦照明)。

选择恰当的供应商并不容易,但这是必要的一步。有几个城市使用App中间件处置方案的例子,如银石(Chordant),蒙得维的亚(FIWARE),多伦多(微软 Azure),曼彻斯特(包括思科在内的财团)和Almere智能城市(Plan IT Urban OS) 

4. 公私伙伴关系(PPP)是智慧城市物联网项目最首要的财政和业务运营模式

智慧城市物联网项目显然具有很强的公共部门性质。然而,市政当局无法独自提供智慧城市应用程序,因为它们往往无法承担财政投资或缺乏运转该项目所需的技术和办理资源。公私伙伴关系正在成为克服这种情况的重要途径。在典型的PPP设置中,私营实体将为智慧城市项目的设计、摆设和办理提供资金。在协作结束时,营实体将以零成本将智能停车场设施移交给公共地方当局。

例如,芝加哥停车收费表就是一个ppp项目。该项目获得了特许权,预付款项12亿美金。该特许经营涉及运营、维护和改善超过36,000个路边停车收费表,并保存了产生的收入。芝加哥地方当局只承担贴罚单。

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5.推动智慧城市物联网项目的首要障碍与技术无关。

几乎在世界各地,城市都启动了智慧城市物联网项目。IoT Analytics已经确定并评估了350多个项目,以发现城市此刻面临的一些协同挑战。令人惊讶的是,与技术相干的方面并没有被强调为首要障碍。例如,最近IoT Analytics的研究显示,在智能照明项目中发现了关键的挑战。

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由于预算限制和城市办理机构的各种非物联网优先准则,资金是第一大障碍。Silos是第二大障碍,因为大多数智慧城市物联网项目是垂直驱动的,而不是整体智慧城市模式。政治是第三大障碍,智慧城市物联网项目涉及多个利益相干者,包括大众,这是繁琐且耗时的。 

然而,办理机构可以经过研究其他成功的项目模式来学习如何处置这些障碍。例如,巴黎的“光之城”(City of Light)和马德里的“互联照明”(Connected Lighting)项目表明,公私协作是克服成本问题的比较成功的模式。此外,巴塞罗那、阿姆斯特丹和布里斯托尔等城市已经成功地实现了从基于项目的智慧城市垂直视角向更全面视角的转变。最后,在智慧城市项目设计中,让所有利益相干者参与进来,收集意见和想法,可以减少与政治产生摩擦的概率。

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